Гусеницы на колёса своими руками
Приближается пора работ в садах и огородах, и дачникам уже пора задуматься о том, как их техника будет справляться с поставленными перед ней задачами. К примеру, обычный мотоблок не всегда способен протянуть навесное оборудование — он начинает буксовать даже несмотря на грунтозацепы на колёсах. И это не единственная проблема.
Способы изготовления самодельных гусениц своими руками
Движители Бывают разные: колесные, гусеничные, на кат ках. И у каждого есть свои достоинства и недостатки. Но до сих пор еще не найден такой, который бы преодолевал топи, болота, одинаково легко шел по каменным завалам и песку.
Для передвижения большинства мотоблоков используются обычные колеса. Проходная способность аппарата в таких случаях крайне мала. К счастью, существует несколько хороших способов, позволяющих превратить мотоблок в вездеход или снегоход. Для этого достаточно сделать самодельные гусеницы. При выборе материала для будущей гусеницы своими руками следует учитывать тип работ, для которых они предназначаются.
- Для увеличения проходимости мотоблока, на него устанавливают гусеницы.
- Главная Сайт Умельцы. Забыли пароль?
- При эксплуатации в условиях бездорожья техника на гусеничном ходу имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом за счет своих вездеходных качеств, позволяющих преодолевать глубокий рыхлый снег, раскисшую пашню или каменистый брод.
Настоящие внедорожники имеют высокую проходимость я имею в виду рамные варианты , а не городские паркетники. Однако зачастую и их проходимость ограниченна, оно и понятно это же не танк «воплоти». Например, на заснеженных склонах или болотистых лугах, такой автомобиль уже мало эффективен. Приходится прибегать к тракторам и вездеходам на гусеницах, но тюнинг не стоит на месте, а развивается семимильными шагами, так буквально за час можно посадить ваш джип, будь даже это УАЗ или НИВА на гусеницы, убрав колеса, таким образом, мы многократно повышаем проходимость …. Эффективность гусениц уже давно доказана, однако переделка автомобиля на такое шасси означала бы глубокую модернизацию подвески, что очень затратно и не всегда возможно.